Photo : rodage de 230km avec la Ninja 7 Hybrid - Lieu : Seynod - Appareil : Samsung S20FE - JPG de 12 Mpixels en 2024 - © Christian

Moteur : bicylindre parallèle de 451cm³, 4 temps, double ACT, 8 soupapes, puissance 59ch à 10500tr/min, couple 43.6 Nm à 7500tr/min.
Moteur électrique : synchrone à aimant permanent, puissance nominale : 7kW à 2.800 tr/min, max : 9 kW de 2600 à 4000tr/min.
Batterie : pack lithium-ion de 50V et 27Ah, poids 13kg. 3 modes de conduite : Sport-Hybrid, Eco-Hybrid et EV (tout électrique).
Boite 6 vitesses : automatisée avec commandes au guidon. Suspension AV Ø41 débatement 120mm, AR débatement 114mm.
Frein avant à double disque Nissin 300mm, frein arrière à disque Nissin 220mm. Pneu avant 120/70x17, pneu arrière 160/60x17.
Hauteur de selle 795mm, garde au sol 130mm, empattement 1535mm, chasse de 25°, réservoir 14L, poids 227kg tous pleins faits.

Photo : Kawasaki Ninja 7 Hybrid - Lieu : Seynod - Appareil : Samsung S20FE - JPG de 12 Mpixels en 2024 - © Christian

MON AVIS : roadster hybride à haute technologie bien aboutie (pour une nouveauté) et qui fonctionne parfaitement.
LES PLUS : moto assez confortable pour le pilote, partie cycle efficace, bonne tenue de route, position de conduite agréable,
compteur TFT couleur bien lisible avec des informations complètes. Mode tout électrique génial en ville et hybride effice en balade.
6 vitesses automatisées en hybride et 4 vitesses en électrique, palettes au guidon. Les 3 modes de conduite sont très agréables.
Conso : 3L/100 mesuré pendant le rodage, autonomie de 10 à 15km en électrique. Moteur 451cc volontaire. E-Boost amusant.
LES MOINS : un peu lourde, selle passager trop petite et peu confortable, échappement un peu gros, prix élevé pour une 700...

Photo : face AV de la Kawasaki Ninja 7 Hybrid - Lieu : Seynod - Appareil : Samsung S20FE - JPG de 12 Mpixels en 2024 - © Christian

Photo : compteur de la Kawasaki Ninja 7 Hybrid - Lieu : Seynod - Appareil : Samsung S20FE - JPG de 12 Mpixels en 2024 - © Christian

Photo : comodo de la Kawasaki Ninja 7 Hybrid - Lieu : Seynod - Appareil : Samsung S20FE - JPG de 12 Mpixels en 2024 - © Christian

Photo : roue AV de la Kawasaki Ninja 7 Hybrid - Lieu : Seynod - Appareil : Samsung S20FE - JPG de 12 Mpixels en 2024 - © Christian

Photo : moteur de la Kawasaki Ninja 7 Hybrid - Lieu : Seynod - Appareil : Samsung S20FE - JPG de 12 Mpixels en 2024 - © Christian

Photo : échappement de la Kawasaki Ninja 7 Hybrid - Lieu : Seynod - Appareil : Samsung S20FE - JPG de 12 Mpixels en 2024 - © Christian

Nota : le magasin TECHNIC MOTO d'Annecy me prête des motos Kawasaki une journée pour que je fasse environ 200 kilomètres,
pour faire un rodage des motos neuves qui seront destinées aux essais-clients ou à la location... Je roule tranquillement avec ces jolies
Kawasaki pour les roder et éviter que des clients 'tapent' dans des moteurs neufs. Cela permet aussi de nettoyer les pneus et les freins,
et de s'assurer que les motos n'ont pas de problème. Ainsi je me fais plaisir tout en rendant service au concessionaire Kawasaki...